Radprofis beim Training

Radprofis beim Training

25.11.11

Mit Hochgeschwindigkeit auf der Stelle fahren.

Deine Problemmeldung wird gespeichert...

24 Kommentare zu “Radprofis beim Training”

  • Airman schrieb am 25. November 2011 um 01:54 Uhr:

    So eine Verschwendung! Kann man da nicht ein Stromgenerator anschließen?

    • Mainboardhandbuch schrieb am 26. November 2011 um 14:00 Uhr:

      Da ist doch ein Generator dran, über die beiden hinteren Rollen wird der Strom erzeugt für die vordere Rolle, damit sich das Vorderrad auch dreht, man muss ja unter realistischen bedingungen trainieren.

    • peter schrieb am 30. November 2011 um 00:26 Uhr:

      es wäre ja viel zu kompliziert, die rollen mit nem band zu verbinden. es MUSS einfach ein motor sein.
      schlauberger

    • cave schrieb am 30. November 2011 um 22:49 Uhr:

      bitte stirb!

  • kritiker schrieb am 25. November 2011 um 02:00 Uhr:

    öde

  • n2334 schrieb am 25. November 2011 um 11:01 Uhr:

    kann der nicht n gang hochschalten?

    • icecold schrieb am 25. November 2011 um 12:53 Uhr:

      ja mit nem fixie ist das bestimmt möglich

    • Jango schrieb am 25. November 2011 um 14:06 Uhr:

      Das sind Bahnradfahrer, die haben weder Schaltung, noch Bremsen, noch Freilauf.

    • Bahnradfahrer schrieb am 27. November 2011 um 17:15 Uhr:

      Ich nehm auch lieber die Bahn. Ziemlich praktisch die Fahrradmitnahmemöglichkeit. Und man braucht auf der Fahrt weder Schaltung noch Bremsen oder Freilauf.

  • hago schrieb am 25. November 2011 um 11:29 Uhr:

    Jetzt hätt mich mal interessiert, wie schnell der gewsesen wäre.

  • @hago schrieb am 25. November 2011 um 12:55 Uhr:

    0 km/h??

  • hago schrieb am 25. November 2011 um 13:35 Uhr:

    Witzbold ;-)

    Nein mal in echt. Wenn der auf der Straße so demmeln würde, wie schnell wäre der dann. Mit der Geschwindigkeit gewinnt er jedes Rennen.

    • martin schrieb am 26. November 2011 um 11:21 Uhr:

      ausser der andere hat …. oh gottt … was wenn er eine gangschaltung hat?

  • peak schrieb am 25. November 2011 um 15:50 Uhr:

    @hago: was hat denn das flattern seiner beinchen mit der umgesetzten geschwindigkeit zu tun?? schonmal dran gedacht, dass es eventuell auch darauf ankommt welchen wiederstand der fahrer hat?

  • Jaden schrieb am 25. November 2011 um 16:44 Uhr:

    @peak
    WiEderstand? Wo muss er denn wieder stehen?

    • Balu schrieb am 14. Mai 2012 um 23:56 Uhr:

      is doch kla bei 230 volt sollte der fahrer mindestens genug widerstand haben damit der strampelmotor in dem dummy net durchschmort
      wo kann man den kaufen ?

  • Deine Mudda schrieb am 25. November 2011 um 16:49 Uhr:

    Und jetzt die dinger sieht man in jedem Radrennverein!

  • DRsixsixsix schrieb am 25. November 2011 um 20:00 Uhr:

    kein wunder das im radsport gedopet wird sowas kann man doch nicht wirklich lange aushalten

  • flötenheini schrieb am 26. November 2011 um 13:19 Uhr:

    ich glaub ich kauf mir son asiaten. der würde bestimmt mein 500 watt system betreiben können und billiger als die stromrechnung ist er auch.

  • Oggy schrieb am 27. November 2011 um 01:55 Uhr:

    so ein elender mist ich hab gehofft da fetzt gleich einer voll durch den raum

  • carli orf schrieb am 28. November 2011 um 16:48 Uhr:

    die freie rolle kommt dem realen radlen auf der straße zwar nahe kann es aber nicht ersetzen. somit bleibt es um den winter zu übertauchen nur ein teil der übungen die ein ausgewogenes training ausmachen. weiters ist die vorderrolle durch einen riemen mit dem antrieb hinten verbunden um das rad durch die entstehenden wirbelkräfte aufrechtzuhalten.

    • interessent schrieb am 28. November 2011 um 19:27 Uhr:

      könntest du das mit den wirbelkräften mal genauer erklären?

    • co schrieb am 1. Dezember 2011 um 22:49 Uhr:

      Ja!

  • schnuffel schrieb am 2. Dezember 2011 um 00:35 Uhr:

    sieht aus wie zeitraffer

  • Schreibe einen Kommentar:

     Zeichen stehen zur Verfügung.